Introductory text
Replika pojazdu półgąsienicowego „Złoty Skarabeusz” to wynik 3 lat (2016–2019) pracy zespołu złożonego ze 160 uczniów i licealistów oraz 50 nauczycieli i opiekunów – replika powstała w wyniku 50 000 godzin pracy, z wykorzystaniem 1500 kg metali w 11 zakładach produkcyjnych.
Pierwsza wyprawa samochodowa przez Saharę miała miejsce od 19 grudnia 1922 r. do 7 stycznia 1923 r. przy wykorzystaniu 5 pojazdów półgąsienicowych marki Citroën, które pokonały ponad 3200 km trasy prowadzącej przez pustynię. Powrót nie był początkowo planowany, ale dzięki powodzeniu operacji i niezawodności pojazdów załoga zaproponowała, aby podróż powrotna odbyła się w ten sam sposób, co stanowiło więc wyczyn podwójny. Poza fenomenalnym sukcesem technicznym odniesionym w 1922 roku przez pojazdy półgąsienicowe zbudowane na bazie modelu Citroën B2 10 HP K1, warto z pewnością wspomnieć, że wyprawa ta utorowała drogę słynnym Trasom Citroën (czarna, żółta itd.), a nieznane wcześniej drogi szybko znalazły się na mapach sztabowych wojsk wszystkich krajów. Wyczyn ten został następnie wielokrotnie opowiedziany w filmach i książkach, demonstrując wiedzę i ducha przygody, które Citroën zawsze uosabiał. Nie zapominajmy o małej anegdocie dotyczącej tej wielkiej przygody – załodze towarzyszył Flossie, pies, który zainspirował postać Milou w komiksach autorstwa Hergé’a.