Introductory text
Ir liels pieprasījums pēc Ami 6 un Ami 8 automašīnām. Tomēr Citroën uzskata, ka šīs automašīnas neatspoguļo uzņēmuma gaidas par "vidēja izmēra" automašīnu segmentu.
Risinājums tiek atrasts 1970. gada beigās: tiek radīts GS, kas ideāli atbilst prasībām. Šī automašīna jau 1971. gadā tiek atzīta par gada auto pateicoties izmantotajām tehnoloģijām (hidropneimatiskā piekare, četri bremžu diski, 4 cilindru dzinējs ar gaisa dzesēšanu). 1972. gadā tirgū nonāk universāļa un furgona versijas. GS Birotor ar rotorvirzuļa dzinēju kļūst šī modeļu klāsta pārdotāko automašīnu periodā no 1973. līdz 1975. gadam, bet pēc tam kļūst par naftas krīzes upuri. Pēdējais GSA modelis tika saražots 1986. gadā un pateicoties tam kopējais GS pārdošanas apjoms, ieskaitot visas versijas, sasniedza gandrīz 2 miljonus.