Introductory text
VISAは、発売と同時に、LNとGSの中間に当たるクルマとしてヒットしました。 その小型セダンの驚くべき点は一つではありません！ エンジンは2気筒の652 ccモデルと、4気筒のプジョー製エンジン。 そして、この種のクルマには珍しい装備、すなわちシングルワイパー、ステアリングホイール下のコントロールユニット「サテライト」、統合電動イグニッション。 そして何より、初期モデルのいわゆる「豚鼻」です！
1981年、VISAIIはより柔らかいフロントグリルラインを伴い、 1984年には新型ダッシュボードなど一連の刷新を行いました。 このクルマの歴史には、特別エディションやNEWボディタイプ（オープンカーおよびC15）、そしてスポーツカー（シュペールX、 GT、GTiほか）およびレースカー（トロフェ、1000ピスト、クロノほか）といった数々の派生モデルが登場します。 1987年から1988年にかけて、その確かな信頼はAXに受け継がれました。