Introductory text
Heti markkinoille tultuaan Visa löysi paikkansa LN:n ja GS:n välistä, Visa yllättää monella tavalla! Ensinnäkin moottoriensa ansiosta: 652 cm3 2-sylinterinen, jota ei tuotu Suomeen ja 4-sylinterinen Peugeot-moottori. Sen monien tässä kokoluokassa epätavallisten varusteiden ansiosta: yksi tuulilasinpyyhkimen sulka, kaikkien toimintojen vaivaton hallinta ohjauspyörän alta, elektroninen sytytysjärjestelmä. Ja ennen kaikkea ensimmäisen version omaperäisen keulaprofiilin ansiosta! Vuonna 1981 Visa II tulee markkinoille uudelleen muotoiltune keuloineen. Vuonna 1984 vuorossa on kojelautauudistus. Tarjolla on myös monenlaisia erikoismalleja kuten Cabriolet ja C15 van, useita erilaisia urheilullisia versioita kuten Super X, GT, GTi jne) unohtamatta kilpaversioita Trophée, 1000 Pistes, Chrono jne. Menestysmalli Visan korvaa uusi AX vuosina 1987-1988.