Introductory text
Esiteltiin ensi kerran Geneven autonäyttelyssä 1970. SM yhdisti teknisiä ratkaisuja, jotka aiemmin olivat tarjolla yksittäisesti muihin autoihin, kuten DS:n kaasunestejousitus ja siihen liittyvät innovaatiot. Itsekeskittävä ohjaustehostin varmistaa pysähtymisen tehden SM:stä mukavan kaupunkiauton. Sen aerodynaamiset linjat suunnittelee Robert Opron. DS-kori sijoitetaan SM:n rungon päälle testeissä! Vaikka SM:n menestys olikin rajallinen vuoden 1973 öljykriisin johdosta (1/4 myynneistä USA:SSA), sitä arvosti erityisesti presidntti Georges Pompidou. SM:n"preisenttiversioita" valmistettiin vain kaksi kappaletta, molemmat coupé-versioita, joiden korin muotoilusta vastasi Henri Chapron.
Si elle voit son succès limité par le choc pétrolier de 1973 (un quart des ventes sont réalisées au Etats-Unis), la SM est néanmoins appréciée de Georges Pompidou. Décapotable et dotée d'une carrosserie redessinée par Henri Chapron, la SM présidentielle n'est produite qu'en deux exemplaires.