Introductory text
Die Replika des Halbkettenfahrzeugs Scarabée d’Or ist in dreijähriger Arbeit (2016-2019) mit einem Team aus 160 Studierenden und Schülern, 50 Lehrkräften und Vorgesetzten in insgesamt 50.000 Arbeitsstunden aus 1500 kg Metall an elf Produktionsstandorten entstanden.
Die erste Saharadurchquerung mit einem Automobil gelang vom 17. Dezember 1922 bis zum 7. Januar 1923 mit vier Citroën-Halbkettenfahrzeugen über mehr als 3200 km Wüstenstrecke auf der Hinfahrt. Ursprünglich war keine Rückfahrt geplant, aber vor dem Hintergrund des erfolgreichen Hinwegs und der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge schlug das Team vor, den Rückweg in gleicher Form anzutreten und damit die Leistung noch einmal zu toppen. Neben dem phänomenalen technischen Erfolg im Jahr 1922 mit den Halbkettenfahrzeugen, die auf der Technik des Citroën-Modells K1 der Reihe B2 10 HP konstruiert worden waren, gilt diese Expedition als Wegbereiter für die berühmten Expeditionen (Croisière noire, jaune), aber auch für unerforschte Strecken, die in der Folge im Kartenmaterial der Führungsstäbe aller Nationen verzeichnet wurden. Das Husarenstück lieferte den Stoff für Filme und Bücher und veranschaulichte das Know-how und den Abenteuergeist, für den Citroën seit jeher steht. Eine Anekdote am Rande: das Team wurde begleitet von Flossie, dem Hund, der Hergé zu seinem Struppi, der im Original Milou heißt, inspirierte.